全球汽車(chē)銷(xiāo)售量持續下滑，超標排放會(huì )遭致高額罰款，關(guān)稅和私家車(chē)保有量前景不明，汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)艱難時(shí)期。此外，工人是否愿意進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，人力成本能否承受，這些前景都不明朗，汽車(chē)和汽車(chē)零部件公司近期已發(fā)出了一系列嚴重警告，這并不令人驚訝。
創(chuàng )新才是取得成功的關(guān)鍵。在采用技術(shù)來(lái)保持精簡(jiǎn)、高效和競爭力方面，汽車(chē)行業(yè)是最成熟的行業(yè)之一，但仍然有很大的優(yōu)化和改進(jìn)空間。
自主移動(dòng)機器人
在將近60年的時(shí)間內，機器人在汽車(chē)行業(yè)無(wú)處不在，但自主移動(dòng)機器人 AMR 的使用仍然是相對較新的事物。與自動(dòng)導向機器人 AGV 不同，自主移動(dòng)機器人能夠獨立繞開(kāi)障礙物，而且易于設置，不需要固定路線(xiàn)。這些特性使得它們比 AGV 更加安全、智能和靈活。
創(chuàng )造更好的工作環(huán)境
汽車(chē)行業(yè)面對著(zhù)嚴峻的現實(shí)；當前的就業(yè)水平非常高，薪資持續提升，這意味著(zhù)有興趣投身汽車(chē)行業(yè)的工人減少。預算不斷緊縮，因而需要進(jìn)一步優(yōu)化勞動(dòng)力成本。法律和社會(huì )壓力日益增加，要求汽車(chē)企業(yè)維持安全和舒適的工作環(huán)境，從而進(jìn)一步增加了壓力。鑒于所有這些因素，讓員工完成那些存在傷害風(fēng)險的重復性工作，就不具備合理性，因為有一些技術(shù)能夠分擔這種工作，還能培訓一些工人來(lái)填充高級職位。通過(guò)讓 AMR 加入員工隊伍，汽車(chē)行業(yè)能夠節省寶貴的工時(shí)，而讓當前的員工在更安全的環(huán)境中從事復雜的增值工作。
ROI
汽車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)不可避免的壓力，必須進(jìn)一步進(jìn)行精簡(jiǎn)。企業(yè)領(lǐng)導者必須小心謹慎，保持經(jīng)濟高效的運營(yíng)。在某些地區，勞動(dòng)力成本增加，機器人價(jià)格下降，因而發(fā)生了明顯的勞動(dòng)力成本優(yōu)化。不僅如此，AMR 具有易于集成的優(yōu)點(diǎn)，這意味著(zhù)在將 AMR 集成到運營(yíng)中時(shí)，可以最大程度地減少停機時(shí)間，讓技術(shù)承擔更多角色。除了安全性之外，優(yōu)化生產(chǎn)力、對市場(chǎng)和行業(yè)壓力做出更快速響應、規劃 AMR 的投資回報都變得更為緊迫。
靈活
汽車(chē)行業(yè)承受的壓力快速增加，特別是零部件供應商。訂單似乎始終很難履行，讓供應商承受了巨大的壓力，迫使他們優(yōu)化靈活性，同時(shí)最大程度減少停機時(shí)間。隨著(zhù)壓力增加，叉車(chē)和 AGV 等舊技術(shù)再無(wú)法勝任工作，因為它們需要過(guò)多的時(shí)間和成本來(lái)改變生產(chǎn)布局和基礎設施。靈活的 AMR 能夠利用傳感器來(lái)避開(kāi)障礙，在進(jìn)行設置時(shí)只需很少的停機時(shí)間，無(wú)需事先掌握技術(shù)知識。在頂部可以添加頂部模塊，并根據特定需求改變，從而進(jìn)一步提高靈活性。事實(shí)上，對包括豐田在內的全球企業(yè)高層決策者的一項近期調查表明，64%的汽車(chē)行業(yè)決策者相信 AMR 將改善運營(yíng)的成本、安全性和質(zhì)量。
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